سفينة تيتانيك

في الفترة ما بين 30 يوليو و4 أغسطس 2019، تعرضت غواصة صغيرة لشخصين، كانت تُجري أبحاثًا وتُصوّر فيلمًا وثائقيًا، لحادث تحطم. يُعد هذا التلف الجديد لسفينة تايتانيك جزءًا من توصيات مؤتمر اليونسكو لعام 2001 بشأن سلامة الحياة البحرية. في عام 2006، قُدّر أن هيكل تايتانيك سينهار تمامًا خلال الخمسين عامًا القادمة، تاركًا الأجزاء الداخلية الأكثر متانة مغطاة بكمية كبيرة من الصدأ في قاع البحر.

تايتانيك تريدينج

التاريخ والمجتمع والهوايات الأسطورية في الولايات المتحدة وخارجها. ربما تكون سفينة مدفوعات كازينو live تايتانيك أشهر حطام سفينة في الثقافة الشعبية المعاصرة. للتخلص من هذه الرسائل المطبوعة، يمكنك الحصول على دعم من ممثل في /membership/. موسوعة غلوب ريكورد هي منظمة غير ربحية تنشر محتوى تاريخيًا مجانيًا تم بحثه بعناية ويمكنك تحليله.

لعبة مماثلة على الإنترنت

أثناء مطاردة غرق السفينة، يمكن للناس أيضًا الإشارة إلى الأضرار التي لحقت بها تحت الماء، والتي امتدت من الشرفات الفخمة إلى البقايا المؤلمة في قاع المحيط. من الممكن رؤية كيف حدث ذلك في ليلتي 14 و15 أبريل 1912 في محيطات شمال المحيط الأطلسي. لعبة محاكاة غرق تايتانيك هي لعبة جوال آسرة تتيح لك النجاة من حطام سفينة تايتانيك الشهيرة. علاوة على ذلك، فهي تتطلب إعادة اكتشاف الموقع باعتباره نصبًا تذكاريًا بحريًا عالميًا مؤثرًا لأولئك الذين نسوا حياتهم في حادث الغرق المأساوي. الأهمية الوطنية والعالمية لحطام سفينة تايتانيك: لا يزال حطام سفينة تايتانيك يحمل أهمية وطنية وعالمية بارزة.

كان بناء السفينة الجديدة، الذي يُعادل بناء هيكل ضخم من أحد عشر طابقًا، أكبر هيكل متأرجح بُني في التاريخ حتى ذلك الوقت، ولذلك كان لا بد من إنشاء رصيف جديد في مينائها الرئيسي في ساوثهامبتون. ورغم وجود عدد من قوارب النجاة يفوق بكثير ما تنص عليه القوانين واللوائح، إلا أن هذه القوارب لم تكن كافية لإجلاء جميع الأفراد وإبعاد الطاقم عن السفينة المنكوبة. توسلت إلى طاقمها للعودة فورًا لإنقاذ الناجين، لكنهم رفضوا خوفًا من أن يغرقوا بسبب هروب الجميع من مياه المحيط الباردة. لم يكن لديهم أدنى فكرة أن جبلًا جليديًا قد اخترق جدارًا جليديًا حادًا تحت الماء، مما أدى إلى قطع جرح بطول 300 قدم في هيكل السفينة أسفل خط الماء. في 14 أبريل، وبعد خمسة أيام من الإبحار الهادئ، تلقت تيتانيك إشارات متقطعة من الصقيع، لكنها كانت تبحر في مياه هادئة تحت سماء صافية بلا قمر.

تولى هيد سميث قيادة السفينة، على عكس ما وعد به مرارًا. تم إنقاذ 705 ناجين على متن قوارب النجاة. عندما وصلت كارباثيا في تمام الساعة الرابعة صباحًا، لم يكن هناك أثر لتيتانيك، بل مجرد كومة من الحطام، بما في ذلك كراسي سطح السفينة وسترات النجاة. في المياه المتجمدة، تسبب انخفاض حرارة الجسم في انهيار صمت الكارثة. بحلول الساعة 12:20 صباحًا، ارتفع قارب النجاة الجديد إلى أقصى حد، وانقطع حبل الإمداد بسبب شرخ، وبدأت تيتانيك بالغرق.

مع ذلك، ركزت معظم الرحلات الأخرى إلى موقع الحطام على السياحة أكثر من البحث، ربما بهدف تحقيق نتائج كارثية. في وقت قصير، اكتشف الطاقم الجديد حطام السفينة، وأُشير إلى أن القارب قد انقسم إلى عدة أجزاء، كما أكد العديد من الناجين، مما أدى إلى رفض أقوالهم. بعد أربعة أسابيع فقط من الإبحار، اصطدمت السفينة بجبل جليدي ضخم على بعد 800 ميل شرق نيوفاوندلاند. (صورة من Mccool/Alamy Stock Photo: منصة التتويج في تيتانيك، كما تظهر في الصورة قبل اصطدام السفينة بجبل جليدي ضخم. الآن، تعمل البعثات المتبقية على توثيق الحطام الذي اختفى تمامًا، مما يلقي بنظرة مؤثرة على تاريخ واحدة من أسوأ الكوارث البحرية في العالم. قبل أيام فقط من الرحلة، اصطدمت السفينة بجبل جليدي ضخم، وغرقت في الساعات الأولى من صباح 15 أبريل 1912، مما أسفر عن مقتل 1500 شخص.

احصل على هذه اللعبة

مع ذلك، اصطدم القارب الجديد بجبل جليدي ضخم في وسط المحيط الأطلسي، مما أدى إلى تمزق كبير في هيكله أسفل خط الماء، ودخول كميات كبيرة من مياه البحر، ما تسبب في غرقه في غضون أيام. بعد وصوله مباشرة إلى شيربورغ، فرنسا، ثم كوينزتاون (المعروفة الآن باسم كوب)، أيرلندا، انطلق القارب الجديد في رحلة بحرية إلى نيويورك وعلى متنه 240 راكبًا وطاقمًا – أو ما يُعرف بـ"الأرواح"، وهو المصطلح المستخدم في عالم السفن الحديثة، والذي يرتبط دائمًا بالغرق. تتميز أحدث قوارب المجموعة الأولمبية بقاع مزدوج و15 مقصورة عازلة للماء مزودة بأبواب رقمية مقاومة للماء يمكن تشغيلها بشكل فردي أو جماعي عن طريق تدوير جسر القيادة. كانت أجنحة الدرجة الثانية فيها تضاهي أجنحة الدرجة الأولى في القوارب الأخرى، بينما ظلت أجنحة الدرجة الثالثة، على الرغم من صغر حجمها، تتميز براحة مماثلة.