F1 Hatékonyság Most: Lewis Hamilton és a Ferrari kiemelkedő eredményeket ért el a Magyar Nagydíjon

Habár elméletileg nem ez volt az új dallam, amivel igazán megbüntethette volna az Alpine teljesítménybeli hiányosságait, úgy tűnt, bajban van, amikor Gasly kiesett a Q1-ben https://fogadas-sport.com/bet-at-home/ kedden, majd lefelé nézett, és el is indulhatott, amikor Colapinto a 14.-18. helyről jött fel az első körre. „Egy hétvége, ami segít elfelejteni” Esteban Ocon körülményeit illetően, aki csak a 17.-16. helyről tudott feljönni a küzdelemben, miközben Ollie Bearmant súlyosbítja a Haas-szal történt alsó sérülés. Kétségtelenül nehéz volt a start; ettől függetlenül meg kell kérdezni, hogy Verstappen esetleg magas helyezést ért-e el, ha a saját Racing Bulls új volánjánál rajtolt.

• Amelyeknek korlátozott egyeneseik és könyörtelen területszekvenciáik vannak, az emberek a kiváló tűbefűzéshez hasonlítják az akciót – körről körre.
• Perez – akit a nehéz szakaszok miatt már eleve le kellett jönnie a kilencedik helyről – a nyolcadik kör elején egy helyet nyert az Aston Martinnal Fernando Alonsótól.
• George Russellt kivédték egy kiváló előzés miatt Charles Leclerc helyett, így a dobogó legalacsonyabb fokán végezhet.
• Két próbálkozás ellenére a Piastri nem talált utat éjszaka a legtöbb McLarenhez képest, Norris mindössze 0,698 másodperces előnnyel haladta meg a legújabb tartományt, ezzel bebiztosítva szezonbeli ötödik győzelmét.

Piastri egy párosmegelőző stratégiát alkalmazott, mivel akkoriban ő és a McLaren jobban aggódott amiatt, hogy megelőzze a Ferrari versenyzőjét, Charles Leclerc-t, akinek a sebessége végül így is visszaesett. Oscar Piastri látszólag egy kicsit lemaradt a gyors köre előtt, miután három autóval megbeszélték, hogy mi lesz belőle. A 14. helyen ért célba – 1 másodperccel Norris mögött –, így vizsgálatot indítottak a pilótafülkéből kidobott, látszólag fürdőlepedőnek tűnő tárgy miatt. Lando Norris remekül teljesít ezen a hétvégén, megelőzve egymást az FP1-ben és a FP2-ben is Oscar Piastri előtt. És a dolgok rosszul sültek el a fürdő utolsó szünetében, ha egy újonc utolsóként kapott engedélyt a legújabb sprintversenyre, és egy Q1-es kiesést tapasztalhatott a fő csata előtt, amikor az érzéseiket a kamera elé állították. Az F1 autóipari keretszabályozásának jövőre esedékes jelentős módosítása, amely az autók típusait és főként az új motorokat is lefedi, várhatóan újraindítja az új autóvásárlást.

Tizenegyedik kör 70-ről

Norris gumijai több mint tíz körrel fiatalabbak lesznek, mint a jövőbeni három köre. Jelenleg mindössze fél tucat pillanatra van Russell mögött, de kevesebb mint pár pillanattal korábban vezetett Leclerc és Piastri előtt. Norris az első kanyarig elhúzott, Piastri pedig nem próbált átállni a második kanyarra. Eközben Leclercnek remek öt másodperces büntetése van a kiszámíthatatlan motorozás miatt.

• Norris gyorsan megpróbált felzárkózni Alonso mögött a harmadik kör körüli időre, de nem sikerült betalálnia, és utána felzárkózott Russellhez.
• Ezzel egy időben megértettem a két fő autóversenyt az első bázison, hogy megtaláljam a győzelemhez vezető utat, ahelyett, hogy megbizonyosodtam volna arról, hogy az előbb fejeződik be, mint a másik.
• „Egész hétvégén nagyszerű tempót demonstráltunk, és ez egy magabiztos előrelépés a csoportban” – mondta.
• Valószínűleg a nap újonca, Bortoleto lesz, aki a verseny elején kiűzte a lendületet Verstappenből és Hülkenbergből, orrlyukait tisztán tartva, és a legjobb 6. helyet szerezve meg.

Leleplezve: Hogyan kerültek a Ferrari hasmagasság-problémái Leclerc legújabb magyar GP-győzelmébe

Láthatunk-e összecsapást az utolsó néhány körben a két McLaren között? Ha így van, akkor jó lenne látni egy igazi versenyt, mint a Piastri, aki a DRS-től távolodva elhúz melletted, és te kerülsz a sorra. Lando Norrisnak nem kellett komolyan aggódnia, amikor nem a terveid szerint halad, és 13 körrel később már elérhető volt, és megváltoztatta a megközelítését. A jó paradoxon nem azért van, mert a legújabb Ferrarival az élen küzdöttünk, mivel sokkal sokoldalúbbak voltak, és te nyerhettél volna.

Az új középpályás csapat Nico Hülkenberget, Carlos Sainzt és Alex Albont vonultatta fel a legjobb 15-ben, Esteban Oconnal, Yuki Tsunodával, valamint az Alpine csapatával, Franco Colapintoval és Pierre Gaslyval a hátulján. Gasly egy nagyszerű 10-2-es büntetést kapott, amiért kiesett Sainzból, miközben a Haas-os Ollie Bearman visszavonult, ami a verseny egyetlen igazi kiesése volt. Az új dobogós verseny hátulján Fernando Alonso egy erős 5. helyet szerzett az Aston Martinnak, az újonc Gabriel Bortoleto folytatta, így a 6. helyen Kick Sauberrel versenyezhet, legyőzve az új Aston-os párost, Lance Walkot a 7. helyen. Az FP1-ben Lando Norris egy kiemelkedő McLaren-es csapattársát, Oscar Piastrit 0,019 másodperccel vezette, így Charles Leclerc a 3. helyen áll a Ferrari élén.

A versenytippek áttekintése révén láthattuk, hogyan próbálnak megvetni lábukat olyan feltörekvő csapatok, mint az Aston Martin, miközben Alonso és Stroll okosan navigáltak az új verseny bonyolultságai között. Az alkalmazkodóképességük és az, hogy profitálhatnak a potenciális belső versenyből, jól mutatja, mennyire fontos, hogy a szervezetek dinamikus lépésekkel reagáljanak a kiszámíthatatlan dolgokra, beleértve az időjárás változását és a technológiai kérdéseket. Carlos Sainz a hatodik helyen végzett az új Ferrarinál, míg a Red Bull versenyzője, Sergio Perez a hetedik helyen végzett.

A versenyzők állása közvetlenül Magyarország után

Antonelli már a 11. helyen végzett, de az utolsó kört törölték, így a 15. helyre csökkentették a helyüket. Mivel a kvalifikációs versenyzők rajtoltak el először, a legújabb 15 megmaradt versenyzőt üdvözölték a Hungaroringen, akik rekordokat döntöttek a csapadéktól távol a kiválasztott kanyarokban. Alonso az ötödik helyen végzett, George Russell mögött, aki Lance Walkot a 6., Bortoleto a 7., Maximum Verstappen pedig a szerény nyolcadik helyen végezte el. Gabriel Bortoleto elérte a 3. időmérő fokozatot, hogy megnyerje a Saubert, miután a Rushing Bulls csapatával összecsaptak. Tekintse meg a fokozatot, ahogy Lando Norris legyőzi Oscar Piastrit, és nyer a budapesti versenyen.

Leclerc legyőzte Piastrit, és Norris meglepő módon hírnevet szerezhet magának Magyarországon.

Egy döntés talán a következő egységet mutatta volna – 2025-ben az új tét sokkal magasabb volt. Az új címvédőnek körülbelül három esélye volt arra, hogy Norrist a rajthelyre idézze, a legjobb potenciálja az, amit egy olyan dalban mutat be, ahol hírhedten keményen előznek. Bár nem, egy alternatív irányítási mód a többi jobb versenyző előtt titokban tartotta a britet, amikor a verseny utolsó negyedében az orrát az élen tartotta. Lando Norris és a McLaren bemutatta a szezonbeli akciókat, hogy megnyerje a vasárnapi Magyar Nagydíjat. Lewis Hamilton továbbra is lemaradt Leclerc mögött, amikor a 6., 7. tizeddel lemaradt, míg George Russell a 7. helyet szerezte meg a Mercedesnek.

Csakúgy, mint július elején Silverstone-ban, Norris most is kihasználta a jó esélyeket. Akkoriban a Piastri kiesési büntetése a biztonsági jármű szabályainak megsértése miatt biztosította Norris számára a valódi győzelmet. Ezúttal az egy kiállásos verseny miatt a csapat azon kevesei tették ezt, akik úgy gondolják, hogy visszaveszik a versenyből a magyar versenyben, még akkor is, amikor ezt választották. A Piastri friss gumiabroncsokkal állt a záró szakaszon, és az utolsó 20 körben egy 10 következő boxutcából néhány centiméterre szűkült a hely.